Spitfire SM832 na Chino Air Show 2008. Tento letoun byl k vidění i u nás v září 1996 na Aviatické pouti v Pardubicích. Tehdy ještě nesl registraci G-WWII.
Mark One Partners LLC. Spitfire Mk.I P9374 byl vyroben v únoru 1940 jako 557. Spitfire. V březnu byl dodán k 92. peruti RAF. 24.5.1940 byl v souboji poškozen a přistál nouzově na pláži v blízkosti Calais. Zde byl postupně pohlcen mořem a pískem. Po silné bouři se v září 1980 znovu objevil a následujícího roku byl vyzdvižen. Po náročné rekonstrukci, při niž byl vyroben téměř celý nový trup, se dostal opět do vzduchu 30.8.2011.
Dvoumístný Spitfire PV202. Po náročné rekonstrukci se v roce 2005 dostal opět do vzduchu. Letoun nese barvy svého posledního uživatele - irského letectva a kódové označení IAC-161 (Historic Flying Ltd).
Spitfire PV202 byl vyroben v září 1944 jako jednomístný LF Mk.IX. Za války sloužil u 33. a 412. perutě. Po válce byl uskladněn a v roce 1950 přestavěn na dvoumístný .Od roku 1951 sloužil u irského letectva jako IAC-161. V dubnu 2000 byl zničen při katastrofě během přistání na letišti Goodwood. Po náročné rekonstrukci se v lednu 2005 dostal opět do vzduchu. Na snímku je zachycen v barvách holandského letectva s označením H-98.
Jediný letuschopný Spitfire Mk.II, který provozuje BBMF. V pozadí je vidět poslední vyrobený Hurricane, který v té době létal v barvách našeho nejúspěšnějšího stíhače Karla Kuttelwaschera.
Spitfire X4650. Jeden ze čtyř letuschopných Spitfirů Mk.I. V pozadí je vidět vesnice Duxford, podle niž je pojmenováno i letiště (Comanche Warbirds Ltd).
